Existem muitos tipos de motores, que podem ser divididos principalmente nas seguintes categorias:
De acordo com diferentes fontes de energia, eles podem ser divididos em motores a diesel, motores a gasolina, motores de veículos elétricos e energia híbrida, etc.
De acordo com o modo de funcionamento do sistema de admissão, eles podem ser divididos em aspirados naturalmente, turboalimentados, sobrealimentados e duplamente carregados.
De acordo com os diferentes modos de movimento do pistão, eles podem ser divididos em motores de combustão interna de pistão alternativo e motores de pistão rotativo.
De acordo com os diferentes tipos de arranjo de cilindros, eles podem ser divididos em motores em linha, motores tipo V, motores tipo W e motores opostos horizontalmente.
De acordo com os diferentes números de cursos, eles podem ser divididos em motores de combustão interna de quatro tempos e motores de combustão interna de dois tempos.
Além disso, existem outros métodos de classificação, como:
SOHC (motor de árvore de cames à cabeça simples) e DOHC (motor de árvore de cames à cabeça dupla), tipos de motores divididos de acordo com o número de posições da árvore de cames.
Turboalimentação (Turbo), através dos gases de escape que acionam o impulsor para acionar a roda da bomba, mais ar é enviado para o motor, aumentando assim a potência do motor.
VTEC (Sistema de Controle Eletrônico de Elevação e Sincronização de Válvula Variável) e i-VTEC (Sistema Inteligente de Sincronização e Elevação de Válvula Variável), desenvolvido pela Honda Motor, é o primeiro sistema de controle de válvula do mundo que pode controlar simultaneamente o tempo de abertura e fechamento da válvula e levantar .
CVVT (sistema de distribuição de válvula continuamente variável) controla a abertura e o fechamento da válvula a qualquer momento de acordo com as condições reais de trabalho do motor, para que o combustível queime mais plenamente.
